Bắt bệnh động cơ dựa vào màu sắc bugi

Không chỉ tạo tia lửa điện đốt cháy hòa khí nhiên liệu, bugi còn giúp phát hiện tình trạng động cơ và những bệnh liên quan.


Bắt bệnh thường gặp liên quan tới bugi. (Ảnh: 2banh)

Bugi là chi tiết nhỏ trên xe nhưng đóng vai trò rất quan trọng. Đây là thiết bị đánh lửa ô tô và xe máy, cung cấp tia hồ quang điện đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu-không khí với cấu tạo gồm cực mát và cực âm. Do bugi “làm việc” trực tiếp với động cơ nên những biểu hiện bất thường của nó sẽ giúp chúng ta đoán biết được nhiều bệnh của xe.

Bugi màu đỏ gạch, vàng nâu là biểu hiện động cơ hoạt động tốt

Nếu thấy bugi có màu vàng nâu hoặc đỏ gạch, bạn cứ yên tâm vì chứng tỏ động cơ vẫn bình thường, tỷ lệ nhiên liệu-hòa khí đạt tiêu chuẩn, các bộ phận cơ học hoạt động ổn định.

Bugi đen và khô liên quan đến chế hòa khí

Bugi có màu đen và khô là biểu hiện của việc chế hòa khí gặp vấn đề. Hỗn hợp đốt chứa nhiều nhiên liệu hơn mức cần thiết (hỗn hợp giàu), hoặc do người lái chạy cầm chừng quá mức. Nếu nhìn thấy khói đen thoát ra từ ống xả thì có thể kết luận là xe chạy ở chế độ giàu.


(Ảnh minh họa)

Lúc này, bạn cần điều chỉnh lại tỷ lệ nhiên liệu-không khí cho hợp lý. Thông thường, hiện tượng này xảy ra là do lọc khí bẩn, chế hòa khí hỏng hoặc bướm gió bị kẹt. Người dùng nên kiểm tra các chi tiết này.

Nếu bugi đen và ướt chứng tỏ dầu lọt vào xi-lanh

Chính vì dầu lọt vào xi-lanh nên khi bị đốt sẽ sinh ra muội bám vào bugi. Thêm nữa, dầu sẽ làm đầu bugi bị ướt. Nguyên nhân có thể do hở van, hở séc-măng hoặc thành xi-lanh bị mài mòn quá mức.


(Hình minh họa)

Thêm một lưu ý nữa, nếu xuất hiện khói xanh và có mùi khét, người dùng cần tiến hành kiểm tra để sửa chữa động cơ ngay lập tức. Riêng động cơ 2 thì, dấu hiệu trên có thể do dầu dẫn động lọt vào từ các-te.Bugi có màu xám trắng phải làm sao?

Những sai lầm
Những sai lầm “chết người” khi lái xe số sàn
Vntinnhanh.vn – Một số thói quen khi lái xe số sàn vô tình gây hại cho xe và đẩy bạn vào những tình huống nguy hiểm rất khó lường.

Đây là dấu hiệu cho biết nhiệt độ trong khoang động cơ quá mức tiêu chuẩn. Nó khiến bugi có màu trắng thay vì vàng nâu. Có thể, loại bugi đang dùng không phù hợp với dòng xe do khoảng nhiệt lớn hơn thông số kỹ thuật.


(Ảnh minh họa)

Ngoài ra, biểu hiện trên xuất phát từ các nguyên nhân như chỉ số Octan trong nhiên liệu thấp, bộ phận làm mát gặp vấn đề, hỗn hợp đốt thừa không khí, thiếu nhớt hoặc trục lót khuỷu bị hở.

Các biểu hiện cong vênh khác

Nếu phần sứ ngăn cách giữa 2 điện cực bị nứt vỡ là do điều chỉnh khe hở giữa 2 điện cực không đúng, hoặc do sử dụng xăng có chỉ số octan thấp hơn khuyến cáo của nhà sản xuất xe.


Những biểu hiện bất thường trên bugi. (Ảnh minh họa)

Khi động cơ tăng tốc hoặc phát sinh lỗi đánh lửa khi khởi động sẽ khiến bugi mòn điện cực. Đó là giữa 2 cực có khe hở lớn, hoặc do quá trình cháy hỗn hợp hòa khí thiếu hiệu quả. Người dùng nên chọn loại bugi cao cấp để giúp tăng tuổi thọ.

Đầu bugi bị cong vênh, chứng tỏ động cơ đang có vấn đề. Pit-tông chuyển động quá nhanh, va đập vào bugi khiến nó bị vênh và ngay cả pit-tông cũng đang bị biến dạng do va đập.

Nếu điện cực cháy, bạn cần kiểm tra để khắc phục hư hỏng của hệ thống đánh lửa và vòi phun. Bugi sẽ đánh lửa quá sớm hoặc hỗn hợp chế hòa khí thiếu nhiên liệu.

Lê Minh